數(shù)控機(jī)床的技術(shù)水平高低及其在金屬切削加工機(jī)床產(chǎn)量和總擁有量的百分比，是衡量一個(gè)國家國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和工業(yè)制造整體水平的重要標(biāo)志之一。數(shù)控車床是數(shù)控機(jī)床的主要品種之一，它在數(shù)控機(jī)床中占有非常重要的位置，幾十年來一直受到世界各國的普遍重視，并得到了迅速的發(fā)展。
    主軸是車床構(gòu)成中一個(gè)重要的部分，對(duì)于提高加工效率，擴(kuò)大加工材料范圍，提升加工質(zhì)量有著重要的作用。經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床大多數(shù)是不能自動(dòng)變速的，需要變速時(shí)，只能把機(jī)床停止，然后手動(dòng)變速。而全功能數(shù)控車床的主傳動(dòng)系統(tǒng)大多采用無級(jí)變速。目前，無級(jí)變速系統(tǒng)主要有變頻主軸系統(tǒng)和伺服主軸系統(tǒng)兩種，一般采用直流或交流主軸電機(jī)。通過帶傳動(dòng)帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，或通過帶傳動(dòng)和主軸箱內(nèi)的減速齒輪（以獲得更大的轉(zhuǎn)矩）帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)。由于主軸電機(jī)調(diào)速范圍廣，又可無級(jí)調(diào)速，使主軸箱的結(jié)構(gòu)大為簡化。由于車床變頻器的高性價(jià)比，所以車床專用變頻器在車床上使用非常普遍。艾米克車床變頻器以其獨(dú)特的性能和優(yōu)越的性價(jià)比，在數(shù)控機(jī)床的應(yīng)用方面迅速崛起，已經(jīng)成為目前市場上一支強(qiáng)大的生力軍。
    一、車床專用變頻器性能簡介:
    車床變頻器能滿足數(shù)控機(jī)床對(duì)主傳動(dòng)系統(tǒng)無級(jí)變速的需求，控制方式為電流矢量控制，特別是在低速轉(zhuǎn)矩上滿足機(jī)床主軸的需求，0HZ時(shí)起動(dòng)轉(zhuǎn)矩能夠達(dá)到150%以上；載波頻率范圍0-15kHz，噪音?。惶峁?biāo)準(zhǔn)的0-10V模擬量接口，能夠與大多數(shù)數(shù)控系統(tǒng)接口兼容，通用性強(qiáng)；過負(fù)載能力強(qiáng)，200%以上額定輸出電流超過一分鐘；提供多功能的輸出端子信號(hào)，例如零速信號(hào)，運(yùn)轉(zhuǎn)中信號(hào)，計(jì)時(shí)功能，過力拒撿出,故障指示，滿足系統(tǒng)對(duì)于主軸速度狀態(tài)的監(jiān)控；自動(dòng)轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償，滿足機(jī)床主軸在低速情況下的加工需求；時(shí)時(shí)了解機(jī)床主軸實(shí)際的運(yùn)行狀況；變頻器能自動(dòng)設(shè)定電機(jī)銘牌值范圍的電機(jī)參數(shù)，從變頻器專用電機(jī)到通用電機(jī)都可以進(jìn)行矢量控制運(yùn)行,電機(jī)可最大限度地發(fā)揮作用,保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性和精確性。
   二、車床主軸控制系統(tǒng)原理：
    車床變頻器FIV/0V端子給數(shù)控系統(tǒng)提供速度模擬量，F(xiàn)IV接數(shù)控系統(tǒng)模擬量接口正信號(hào)，0V接負(fù)信號(hào)，信號(hào)為0-10V模擬電壓信號(hào)，控制主軸轉(zhuǎn)速。FWD/REV/CM為變頻器的正轉(zhuǎn)/反轉(zhuǎn)信號(hào)端子，通常由數(shù)控系統(tǒng)發(fā)出正轉(zhuǎn)信號(hào)FWD或者反轉(zhuǎn)REV來驅(qū)動(dòng)中間繼電器，中間繼電器的常開接點(diǎn)接入變頻器FWD/GND或者REV/GND，從而控制車床主軸的正反轉(zhuǎn)。
    控制系統(tǒng)參數(shù)調(diào)試：
    在參數(shù)調(diào)整過程中，應(yīng)當(dāng)注意：21-01參數(shù)，選擇主頻率指令，設(shè)置為模擬信號(hào)0-10V輸入（1）；21-02參數(shù)，運(yùn)行指令選擇，設(shè)置為控制回路端子（1）；51-04，最高輸出頻率選擇，對(duì)應(yīng)于模擬信號(hào)10V輸入時(shí)變頻器的輸出頻率，由于在0-3000rpm范圍內(nèi)調(diào)速，考慮機(jī)械減速比，該此參數(shù)可設(shè)置為107HZ；36-01按照電機(jī)銘牌設(shè)置載波頻率；31-01和31-02為加速時(shí)間1和減速時(shí)間1，根據(jù)客戶的要求，31-01=5S，31-02=5S；11-02為控制方式的選擇，選擇矢量控制，11-02=2。
    特別需要注意的是，由于矢量控制需要提供電機(jī)參數(shù)（阻抗），所以根據(jù)電機(jī)的銘牌給變頻器提供電機(jī)的詳細(xì)參數(shù)（額定電壓/額定電流/額定頻率/額定轉(zhuǎn)速/電機(jī)極數(shù)等），通過操作器上的運(yùn)行鍵，變頻器會(huì)自動(dòng)運(yùn)行。自動(dòng)運(yùn)行過程中，除了計(jì)算出電機(jī)參數(shù)以外，還能夠檢測出空載電流，這幾個(gè)參數(shù)可使矢量控制表現(xiàn)出較高的性能，讓電機(jī)發(fā)揮出最大的潛力, 在進(jìn)行參數(shù)自學(xué)習(xí)時(shí)，務(wù)必要在空載（電機(jī)軸上不接負(fù)載）的時(shí)候進(jìn)行。只有在空載的時(shí)候才能保證自學(xué)習(xí)出來的電機(jī)參數(shù)的準(zhǔn)確性,自學(xué)習(xí)過程會(huì)持續(xù)十幾秒鐘的時(shí)間。
    測試與運(yùn)行：在恒轉(zhuǎn)矩輸出的頻率段（0-50Hz），矢量控制的空載電流幾乎只有VF控制的一半，負(fù)載時(shí)電流也比VF小一些；而且負(fù)載切削時(shí)，VF控制在初期有很明顯的速度下降，而且空載速度和負(fù)載速度有比較大的差值。而相對(duì)于矢量控制，主軸轉(zhuǎn)速初期雖然也會(huì)有下降，但是下降值較小，并且速度會(huì)很快回升，最終空載速度和負(fù)載速度相差不是很明顯。經(jīng)過上面的調(diào)試，與VF控制比較，性能有了很大的改善，無論從空載電流，低速力矩，還是速度的變化，效果都是非常明顯的，完全能夠滿足數(shù)控機(jī)床的需求。投入運(yùn)行后，使用效果令人滿意，說明車床專用變頻器在車床主軸控制系統(tǒng)中的應(yīng)用是成功的。